חגורות שיניים הומצאו בתחילת שנות הארבעים, לשימוש במפעלי טקסטיל. מנוע הרכב הידוע הראשון שהשתמש בחגורת טיימינג היה מכונית המירוץ האמריקאית Devin-Panhard משנת 1954, שהשתמשה במנוע שהוסב ממוטות דחיפה לגילי זיזים עיליים באמצעות שימוש בחגורת שיניים מתוצרת חברת גילמר. מכונית זו זכתה באליפות הלאומית של מועדון הספורט של אמריקה (SCCA) בשנת 1956.
ה-Glas 1004 משנת 1962 היה הרכב הראשון בייצור המוני שהשתמש בחגורת טיימינג. מנוע Pontiac OHC Six משנת 1966 היה הרכב הראשון בייצור המוני בארה"ב שהשתמש בחגורת טיימינג, בעוד שמנוע פיאט טווין קאם משנת 1966 היה המנוע הראשון בייצור המוני שהשתמש בחגורת טיימינג עם גלי זיזים כפולים.
| מתוך ויקיפדיה
-
Megapower 25AT5-610 רצועת טיימינג מפוליאוריתן
רצועת טיימינג מטרית של Megapower 25AT5/610 פוליאוריטן. סוג גובה: AT5 רוחב: 25 ממ אורך גובה: 610 הוסף לחקירה
מסווגים לפי צורת השן, חגורות סינכרוניות מחולקות בעיקר לשתי קטגוריות: שיניים טרפזיות ושיניים קשתות. בהתאם לתמסורת ההילוכים, צורת שן הגלגלת של הראשונה היא סתמית (ניתן להשתמש גם בצורת שן טרפז פשוטה), בעוד שהשנייה מתאימה לצורת שן קשת.
נכון לעכשיו, הפיתוח של חגורות סינכרוניות של שיניים טרפזות בוגר יחסית, ותקנים כמו ISO 5296:1982 ו-GB/T 11616-1989 קבעו את המידות הסטנדרטיות שלהן. לשיני קשת יש ביצועים טובים יותר ויכולות להעביר מומנט גדול יותר.
לפי כיוון השיניים ניתן לחלקם לשיניים חד צדדיות ושיניים דו צדדיות. שיניים דו-צדדיות מתחלקות לשני סוגים: A ו-B. השיניים משני הצדדים של הראשונות מסודרות באופן סימטרי, ואילו השיניים משני הצדדים של השניות משובצות.
אנו ידועים כאחד מיצרני וספקי רצועות התזמון המובילים בסין. אם אתה הולך לקנות רצועת טיימינג באיכות גבוהה עם מחיר תחרותי, מוזמן לקבל מידע נוסף מהמפעל שלנו.
